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行業新聞

  • 2019年新能源補貼政策正式發布!

    大家期待已久的2019年新能源汽車補貼政策終于正式發布。3月26日,四部委(財政部、工信部、科技部、發改委)聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號,以下簡稱2019年補貼政策),明確表示20
    發布時間:2019-03-27   點擊次數:83

  • 近5年動力電池行業發展利弊因素解讀

    [摘要]按照計劃,日本2020年將新能源汽車銷量占總銷量的比例提高到50%,2030年提高到70%;美國2020年電動汽車保有量將達100萬輛,而中國到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例也將達到20%甚至更高。按照計劃,日本2020年將
    發布時間:2019-02-27   點擊次數:88

  • 財政部:2019起取消新能源車用電池等進口暫定稅率

    導讀:取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率,恢復執行最惠國稅率。繼續對國內發展亟需的航空發動機、汽車生產線焊接機器人等先進設備、天然飼草、天然鈾等資源性產品實施較低的進口暫定稅率。政策向導●財
    發布時間:2018-12-25   點擊次數:77

  • 發改委取消新建動力電池項目能量密度300Wh/kg要求

    12月18日,國家發展和改革委員會正式發布《汽車產業投資管理規定》(以下簡稱《規定》)。與此前公布的《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)相比,《規定》在動力電池投資方面取消了“能量型車用動力電池單體比能量應不低于30
    發布時間:2018-12-19   點擊次數:88

  • 新能源汽車獲電力改革政策紅利

    我國充電基礎設施建設工作正在從粗放式增長轉變為追求質量發展的新階段,由此將給汽車行業的電動化發展打下堅實的基礎。當內燃機與電動化相結合成為車用動力技術發展的新方向,能源行業就成為了推動
    發布時間:2018-04-10   點擊次數:224

  • 聚焦新能源汽車與智能化 兩會劃定發展軌道

    導語mybattery工信部部長苗圩表示,目前我國新能源汽車仍存在核心技術掌控能力不足,使用環節優惠措施不夠,地方?;と源嬖詰任侍?,工信部將針對這些問題加強統籌規劃、政策銜接,合力推動解決。今年前兩月,我國新能源汽車產銷分別完成
    發布時間:2018-03-20   點擊次數:211

  • 新能源車補貼新規即將發布,將“補優不補劣”

    國內新能源汽車行業明年將有新的競爭點,技術升級尤其是電池技術的更新換代將成為明年新能源汽車行業的主戰場。每至年終歲末,享
    發布時間:2017-12-21   點擊次數:218

  • 新能源汽車行業處于爆發前夜 提前布局意義重大

    近日,國家能源局副局長劉寶華在第二屆中國電動汽車充換電服務創新高峰論壇上表示,整個新能源汽車行業處于產業爆發的前夜,提前謀劃、提前布局意義非常重大。在9日舉行的論壇上,劉寶華首先肯定了新能源汽車產業的發展成果。他認為,從目前的發展來看,新能
    發布時間:2017-12-14   點擊次數:223

  • 動力電池拆解規范標準本月起實施,第二批增量配電網89個試點項目落地

    動力電池拆解規范標準本月起實施,關注動力電池回收產業鏈。今年5月,國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布《車用動力電池回收利用拆解規范》,標準號:GB/T33598-2017(以下簡
    發布時間:2017-12-06   點擊次數:205

  • 2018年新能源乘用車補貼政策鼓勵高端車型,A00級車型是否會走下“神壇”?

    資訊看這里近日來,2018年新能源汽車補貼調整傳聞沸沸揚揚,新能源乘用車市場作為新能源汽車領域最為廣闊的市場空間,愈加成為業界關注的焦點。根據目前流傳的最新信息顯示,2018年乘用車補貼最低標準從續航里程100km提升至150km,補貼金額
    發布時間:2017-11-21   點擊次數:302

  • 2017-2018年鋰電池市場發展情況分析與預測

    對于中國電動汽車市場,真鋰研究給出的預測是:①謹慎預測是2020年145萬輛,照搬充電設施指南中的相關預測;②中性預測2020年200萬輛,是根據“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃,參考充電設施指南中的年增速做出的;③樂觀預測是2020年
    發布時間:2017-11-18   點擊次數:676

  • 我國將上調新能源車外資出資比例

    近日,有報道稱,我國政府決定2018年6月前放寬外資企業與中國企業合資制造新能源車等時的出資限制。目前外資企業的出資比例最高為50%,今后部分地區將允許出資一半以上,還有可
    發布時間:2017-11-14   點擊次數:126

  • 新能源汽車新政呼之欲出 多重利好開啟產業萬億空間

    導語智航新能源作為全球最大的汽車市場,中國傳統燃油車的退出時間表提上政策議程,對新能源汽車行業的影響至關重要。隨著一系列政策支持落地,新能源汽車發展有望再次提速。歷經百年發展的燃油汽車行業正被顛覆。工信部副部長辛國斌近日出席活動
    發布時間:2017-09-23   點擊次數:280

  • 2017年中國三元電池前景及電池產能分析

      近幾年,下游新能源汽車市場的繁榮拉動了動力電池需求的增長,2016年我國動力達電池出貨量達28.04GWh長,同比增長78.6%。其中,新能源乘用車和客車電池分別出貨9Gwh和15.90Gwh,占比32.09%和56.71%,純電動專用
    發布時間:2017-08-22   點擊次數:888

  • “一帶一路”雖是機遇 新能源汽車出口卻不能操之過急

    “一帶一路”確確實實給我國新能源汽車出口帶來了難得的機遇,我國汽車產業也需要為國家戰略作支撐。但是,應該理性看待當前新能源汽車的發展情況和國內外市場環境,同時也要做好內功。隨著“一帶一路”的建設,大量基建和中國資金流向與“一帶一路”相關的國
    發布時間:2017-05-20   點擊次數:316

  • 聚焦|工信部第296批企業申報純動車型動力電池配套情況

      5月12日,工信部第296批企業申報車型公示發布,國內主要新能源汽車廠商和動力電池供應商均有各類型產品在列。為方便大家更好的解讀相關數據,電池中國網專門針對公示的純電動新能源汽車型配套動力電池部分進行了分析梳理,具體情況如下:  296
    發布時間:2017-05-15   點擊次數:358

  • 工信部:分三個階段推進我國動力電池行業發展

    2020年,基于現有技術改進的新一代鋰離子動力電池實現大規模應用;2025年,采用新化學原理的新體系電池力爭實現技術變革和開發測試。動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產業發展的關鍵。黨中央、國務院高度重視新能源汽車和動力電池產業發展。為
    發布時間:2017-03-24   點擊次數:211

  • 新能源汽車:政策推廣下現積極引導市場信號

    政策式推動的新能源汽車市場尋求長遠可持續的發展,最終在能源和發展二者間尋得平衡,實現于環境無害、于發展有利的格局,我們還有很多問題需要著手解決,包括切實厘清新能源汽車市場的發展方向和未來趨勢,以及如何在補貼等政策利好退出后,仍舊保持高增長態
    發布時間:2016-05-16   點擊次數:124

  • 電池百人會發起人大會暨理事會第一次會議在京召開

    百人會首批成員單位合影留念中國電池雜志-中國電池網4月29日訊(肖何陳語北京報道)4月28日下午,電池百人會(CBHA)發起人大會在北京萬達嘉華酒店召開,40余家電池百人會首批成員單位出席。電池百人會/鋰電“達沃斯”論壇秘書長
    發布時間:2016-05-12   點擊次數:289

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